55-900kw olajmentes csavaros légkompresszor

A vezető kínai 55-900 kW-os olajmentes csavaros légkompresszor-beszállítókkal, mint például a DECHUAN-nal való együttműködés, hozzáférést biztosít a robusztus, gyárilag tesztelt aerodinamikai tervezéshez. A gép prémium rotorbevonatokkal és izolált hűtőköpennyel rendelkezik, amelyek megakadályozzák a hőtorzulást magas kompressziós arány mellett, így biztosítva a folyamatos ipari vonalak stabil, szennyeződésmentes levegőellátását.

Alapvető működési előnyök és tervezési hatékonyság

A levegőrendszerben az olajszennyeződés katasztrofális termékhibákat, eltömődött műszerszelepeket és nem tervezett vonalleállásokat okoz. Ez az ipari minőségű légkompresszor teljes védelmet nyújt a mechanikai szigetelés révén:

• Z-típusú széngyűrűs tömítések: A kompressziókamrát több érintésmentes széngyűrűs tömítés választja el a kenett hajtóműházaktól. A légnyomás gátjai biztosítják, hogy nulla olajmolekula vándoroljon át a tömítéseken.

• Prémium kopásálló rotorbevonat: Szabadalmaztatott forgórészbevonatunk pontos hézagokat és magas kompressziós hatékonyságot tart fenn több ezer üzemórán keresztül anélkül, hogy leválik vagy elkopna.

• Nulla külső levegő betöltő szelep: A bemeneti és légtelenítő szelepek mechanikusan egymásba vannak zárva. Ez a beállítás nem igényel külső műszerlevegőt a működtetéshez, csökkentve a mechanikai meghibásodási pontokat.

Mennyibe kerül a légszennyezés az Ön vállalkozásának?

Az olyan érzékeny ágazatokban, mint a vegyi feldolgozás és az acélgyártás, a levegőben szálló olaj-köd akár egy kis töredéke is tönkreteheti a vegyi reagensek teljes tételeit vagy elronthatja a precíz pneumatikus vezérlőszelepeket. Ez előre nem tervezett leállásokhoz és költséges csővezeték-mentesítési eljárásokhoz vezet.

A megfelelő 55-900 kW-os olajmentes csavaros légkompresszor kiválasztása teljesen kiküszöböli ezeket a kockázatokat:

• TÜV által tesztelt nulla olajáramlás: független laboratóriumok által szigorúan ellenőrzött, változó hőmérsékleti tartományokban, bizonyítva, hogy a kifúvó légáramban nincs nyomnyi olajkomponens.

• Prémium rotoros felületkezelés: A kiváló minőségű kopásálló bevonat évtizedeken át optimális tűréseket tart fenn, megakadályozva a belső levegő elcsúszását.

• Korrózióálló belső elemek: A rozsdamentes acél hűtőcsőkötegek megakadályozzák, hogy a nedvesség korróziója beszennyezze a későbbi folyamatsort.

Alapvető műszaki előírások

Az egység teljesítmény-referenciafeltételeit az ISO 1217 szabvány C. melléklete, 4. kiadás (2009) szerint mérték:

· Relatív páratartalom: 0%

· Abszolút bemeneti nyomás: 1 bar

· Bemeneti hőmérséklet: 20°C A kisülési sebességet (FAD) a következő üzemi nyomásokon mértük:

Állandó sebességű típus:

·  -7,5 bar típus: 7 bar

· -8,6 bar típus: 7 bar

· -10 bar típus: 9 bar

VSD típus:

· -8,6 bar típus: 7 bar

· -10,4 bar típus: 9 bar

· (2) A munkaállomás A osztályú súlyozott emissziós hangnyomásszintje (LpWSAd). ISO 2151:2004 szabvány szerint mérve (150 9614/2 hangintenzitás pásztázó módszerrel). Az újonnan hozzáadott korrekciós tényező egy teljesen bizonytalan érték (KpAd), amely megfelel a tesztkódnak.

· (3) A súly csak tájékoztató jellegű; a ténylegesen szállított tömeg az irányadó.

ZR/ZT 110-160 (FF) STD

Az ISO 1217 C melléklet 4. kiadása (2009) szerint az egység teljesítményének referenciafeltételei a következők:

· Relatív páratartalom: 0%

· Abszolút bemeneti nyomás: 1 bar

· Bemeneti hőmérséklet: 20°C

Az elmozdulás FAD mérése a következő üzemi nyomásokon történik:

Állandó sebességű modellek:

-7,5 bar modellek: 7 bar

-8,6 bar modellek: 7 bar

-10 bar modellek: 9 bar

VSD modellek:

-8,6 bar modellek: 7 bar

-10,4 bar modellek: 9 bar

(2) A munkaállomás A osztályú súlyozott emissziós hangnyomásszintje (LpWSAd). ISO 2151:2004 (ISO 9614/2 hangintenzitás pásztázó módszer) szerint mérve. Az újonnan hozzáadott KpAd korrekciós tényező bizonytalan, megfelel a tesztkódnak.

(3) V1=380V, V2=400V.

(4) A súly csak tájékoztató jellegű; a tényleges súly az irányadó.

ZR/ZT 200-275 (FF)

- Relatív páratartalom: 0%

- Abszolút bemeneti nyomás: 1 bar

- Bemeneti hőmérséklet: 20°℃

A kisülési sebességet (FAD) a következő üzemi nyomásokon mértük

Állandó sebességű típus:

-7,5 bar típus: 7 bar

-8,6 bar típus: 7 bar

-10 bar típus: 9 bar

VSD típus:

-8,6 bar típus: 7 bar

-10,4 bar típus: 9 bar

(2) A munkaállomás A osztályú súlyozott emissziós hangnyomásszintje (LpWSAd).

Az ISO 2151:2004 szabvány szerint mérve (150 9614/2 (hangintenzitás szkennelési módszer) használatával).

Az újonnan hozzáadott korrekciós tényező egy teljesen bizonytalan érték (KpAd), amely megfelel a tesztkódnak.

(3) A súly csak tájékoztató jellegű; a ténylegesen szállított tömeg az irányadó.

300-750 ZR

Az egység teljesítmény-referenciafeltételeit az ISO 1217 szabvány C. melléklete, 4. kiadás (2009) szerint mérték:

· Relatív páratartalom: 0%

· Abszolút bemeneti nyomás: 1 bar

· Bemeneti hőmérséklet: 20°C A kisülési sebességet (FAD) a következő üzemi nyomásokon mértük:

Állandó sebességű típus:

·  -7,5 bar típus: 7 bar

· -8,6 bar típus: 7 bar

· -10 bar típus: 9 bar

VSD típus:

· -8,6 bar típus: 7 bar

· -10,4 bar típus: 9 bar

· (2) A munkaállomás A osztályú súlyozott emissziós hangnyomásszintje (LpWSAd). ISO 2151:2004 szabvány szerint mérve (150 9614/2 hangintenzitás pásztázó módszerrel). Az újonnan hozzáadott korrekciós tényező egy teljesen bizonytalan érték (KpAd), amely megfelel a tesztkódnak.

· (3) A súly csak tájékoztató jellegű; a ténylegesen szállított tömeg az irányadó.

ZR 200X-400X

Az egység teljesítmény-referenciafeltételeit az ISO 1217 szabvány C. melléklete, 4. kiadás (2009) szerint mérték:

· Relatív páratartalom: 0%

· Abszolút bemeneti nyomás: 1 bar

· Bemeneti hőmérséklet: 20°C A kisülési sebességet (FAD) a következő üzemi nyomásokon mértük:

Állandó sebességű típus:

·  -7,5 bar típus: 7 bar

· -8,6 bar típus: 7 bar

· -10 bar típus: 9 bar

VSD típus:

· -8,6 bar típus: 7 bar

· -10,4 bar típus: 9 bar

· (2) A munkaállomás A osztályú súlyozott emissziós hangnyomásszintje (LpWSAd). ISO 2151:2004 szabvány szerint mérve (150 9614/2 hangintenzitás pásztázó módszerrel). Az újonnan hozzáadott korrekciós tényező egy teljesen bizonytalan érték (KpAd), amely megfelel a tesztkódnak.

· (3) A súly csak tájékoztató jellegű; a ténylegesen szállított tömeg az irányadó.

Egyedi kereskedelmi megoldások és folyamatoptimalizálás

• Helyszíni felmérés és áramlási méretezés: Mérnöki csapatunk elemzi az üzem csúcs- és alaplevegőfogyasztását a pontos kW-konfiguráció kiválasztásához.

• Integrált vezérlőhangolás: Az Elektronikon® vezérlőt üzemünkben úgy programozták, hogy szabványos ipari protokollok használatával csatlakozzon a gyár meglévő központi vezérlőbusszal.

• Átfogó csúszás testreszabás: korlátozott helyekre integrált belső konfigurációkat konfigurálhatunk, beleértve az előre összeszerelt vízleválasztókat és vízelvezető rendszereket.

Hogyan optimalizálja a DECHUAN az Ön ellátási láncát

A DECHUAN átfogó ellátási lánc menedzserként és import/export ügynökként szolgál Sanghajban. Minden nemzetközi 55-900 kW-os olajmentes csavaros légkompresszor megrendeléshez személyre szabott kereskedelmi megoldásokat szervezünk, beleértve a vámkezelést, a szigorú szállítás előtti ellenőrzést és a tengeri szállítmányozási logisztikát. 10 perces technikai telefonválaszt és átfogó pótalkatrész-ellátási láncot kínálunk a globális beszerzési többletköltségek minimalizálása érdekében.

GYIK

K: Hogyan tartja meg a prémium rotorbevonat kompressziós hatékonyságát a folyamatos használat során?

V: Ellentétben az olcsó teflon bevonatokkal, amelyek hőterhelés hatására buborékolnak és lehámlanak, a mi fejlett rotorbevonatunk automatizált termikus molekuláris kötési folyamatot alkalmaz. Ellenáll a szélsőséges hőmérsékleteknek és nyomáseséseknek, szoros tűréseket tartva az egymásba illeszkedő csavarprofilok között, hogy megakadályozza a belső sűrített levegő átfújását.

K: Mitől jobb a mechanikus adagoló/ürítő szelep a pneumatikus mágnesszelepeknél?

V: A pneumatikus mágnesszelepek gyakran meghibásodnak vagy beragadnak, amikor a vezeték nedvességtartalma megnő, ami a kompresszor rövid ciklusát vagy terhelési hiányát okozza. Mechanikusan reteszelt szívó- és légtelenítő szelepeink a fő nyomásváltozások által vezérelt közvetlen kinetikus kapcsolatokra támaszkodnak, így biztosítva a 100%-ban megbízható terhelést hihetetlenül alacsony ürítési energiafelvétel mellett.

K: Ehhez az 55-900 kW-os olajmentes csavaros légkompresszorhoz speciális olajszűrőkre van szükség az alsó csővezetékben?

V: Nem, az utánoldali olajeltávolító szűrők teljesen feleslegesek, mert a levegő soha nem érintkezik az olajjal a kompressziós kamrában. Ezzel a beszerzési csapata évente több ezer dollárt takarít meg a csereelem-költségeken, és megakadályozza a downstream inline nyomáseséseket.